Самодельная насадка для труднодоступных мест на аккумуляторную мойку высокого давления
Дешевые аккумуляторные мойки высокого давления хорошо подходят для решения некоторых специфических задач. Одна из низ - промывка ламелей радиаторов и испарителей. И зачастую доступ к этим узлам ограничен.
Промыть кондесатор (радиатор) наружного блока кондиционера, испаритель или отопитель в салоне авто - в этих случаях пригодится угловая насадка. Подобные насадки заводского производства довольно громоздкие и не всегда применимы.
Поэтому я себе изготовил на быструю руку насадку нужной конфигурации. Единственный ее недостаток в том, что быстросъемный штуцер 1/4 придется купить. И не все мойки имеют такие быстросъемы в своей конструкции.
Устройство максимально простое: в быстросъемный штуцер из нержавейки впаивается медная трубка нужной длины, свободный конец которой запаян. Я использовал б/у трубку 1/4 от трассы кондиционера.
Лично я использовал припой "Castolin 192 FBK" и МАПП горелку. Но как показал прошлый опыт, припой ПОС-61 и 100-ваттный паяльник тоже справляются, только нержавейку придется лудить паяльной кислотой.
В трубке сверлится несколько отверстий, диаметром около 0,5 мм. Конкретное количество подбирается по производительности мойки и нужной струе. Для моей дешманской мойки хватило 3 отверстия. Больше сверлить не стал, ибо производительность мойки никакая и будет ослабление струи.
Длину медной трубки можно делать произвольной, хоть 2 см., хоть метр. В моем случае такая длина удобна для дополнительных изгибов, для труднодоступных мест.
Предупреждение: несмотря на малую мощность и производительность дешевых моек, струя воды запросто загибает "нежные" ламели радиаторов, если направлять поток вкось.
Ну и напоследок совет тем, кто такую мойку только собирается купить (на АКБ, низшего ценового диапазона): автомобиль ей нормально не помыть, только специфические задачи (читай выше), ну максимум подкапотку отмыть. Знаю, что некоторые как раз их покупают для мытья авто. И разочаровываются.